Pierścieni ślizgowych szczotek węglowych CENO do napędu statków

Pierścienie ślizgowe morskie muszą być trwałe i wysoce niezawodne w trudnych warunkach. Ponieważ śruby napędowe są krytycznymi elementami statku, każda awaria może wpłynąć na całą podróż. Niektóre kluczowe specyfikacje wymagają szczególnej uwagi, takie jak uszczelnienie i odporność na korozję, ponieważ nawet najmniejsze zaniedbanie może prowadzić do poważnych usterek. Ponadto kluczowe znaczenie mają zdolności antyinterferencyjne, ponieważ środowisko elektromagnetyczne na pokładzie jest złożone, a niestabilna transmisja sygnału może powodować poważne problemy.

Pierścienie ślizgowe morskie (często nazywane „pierścieniami ślizgowymi do pędników” lub „zespołami pierścieni ślizgowych”) są używane głównie w pędnikach azymutalnych, systemach napędu gondolowego (POD) i pędnikach dziobowych/rufowych.

Pierścienie ślizgowe morskie mają pewne odrębne cechy.

1. Umożliwiają ciągły obrót o 360° w zakresie przesyłu zasilania i sygnału, co jest również ich główną cechą. W przeciwieństwie do tradycyjnych pędników stałych, pędniki azymutalne i gondolowe wymagają możliwości obrotu o 360° wokół osi pionowej, aby zapewnić ciąg w dowolnym kierunku. Funkcją morskiego pierścienia ślizgowego jest ustanowienie połączenia elektrycznego między stałą konstrukcją statku a obracającym się modułem pędnika.

2. Przesyłanie energii elektrycznej o dużej mocy, a także przesyłanie różnych sygnałów sterujących i zwrotnych. Na przykład silnik pędnika ma bardzo dużą moc, a pierścień ślizgowy musi być w stanie wytrzymać wysokie napięcie i bardzo wysoki prąd zasilania. Zaangażowane są również sygnały o słabym prądzie, takie jak sterowanie konwersją częstotliwości, ustawianie prędkości, temperatura, wibracje, ciśnienie lub sygnały monitorowania pozycji. Wszystkie te elementy obejmują transmisję sygnałów o słabym prądzie. Kolejna kategoria słabych sygnałów obejmuje transmisję i wymianę danych, takich jak Profibus, CAN i Ethernet itp.

3. Pędniki mają kluczowe znaczenie dla manewrowości i bezpieczeństwa statku, szczególnie na wzburzonym morzu i podczas operacji dynamicznego pozycjonowania (DP). Awaria pierścieni ślizgowych może prowadzić do awarii pędnika, co może mieć poważne konsekwencje. Dlatego ich żywotność projektowa jest zwykle synchronizowana z okresem remontu pędnika, wydłużając się do kilku lat, a nawet ponad dekadę bez konieczności konserwacji.

4. Zdolność adaptacji do ekstremalnie trudnych warunków pracy. Weźmy na przykład uszczelnienie. Chociaż są instalowane wewnątrz śruby napędowej, morskie pierścienie ślizgowe nadal muszą chronić przed wnikaniem wody morskiej, mgły solnej i wilgotnego powietrza, co wymaga bardzo wysokiej izolacji i wydajności uszczelniania. Ponadto problemem są wibracje i wstrząsy: sama nawigacja statku i praca śruby napędowej generują ciągłe wibracje i potencjalne wstrząsy, co wymaga odpowiedniej odporności na wibracje. Ponadto muszą dostosowywać się do wahań temperatury, co oznacza, że muszą wytrzymywać wahania temperatury otoczenia od biegunów do równika, a także ciepło generowane przez własną pracę przy wysokim prądzie.

Są to kluczowe kwestie dotyczące stosowania morskich pierścieni ślizgowych w śrubach napędowych. CENO dostarcza niestandardowe rodzaje pierścieni ślizgowych do pędników dla naszych klientów, aby uzyskać więcej informacji na temat tego, jak nasze pierścienie ślizgowe mogą pasować do Twojej aplikacji, skontaktuj się z nami.