Maszyna do drążenia tuneli tarczowych, pełna nazwa to maszyna do wiercenia tuneli w całym przekroju, jest to metalowa powłoka, powłoka jest wyposażona w maszynę i sprzęt pomocniczy, powłoka osłony w tunelowym wykopywaniu gleby i ziemi pod osłoną linii żużlowej i montażu segmentów, fugowanie zbrojenie itp., Aby zbudować specjalną konstrukcję wyposażenia tunelu, maszyna do tuneli osłonowych była szeroko stosowana w metrze, kolejnictwie, inżynierii tuneli autostradowych, komunalnych, wodnych i elektrycznych itp.

Maszyna tarczowa składa się z ponad 10 części, takich jak tarcza noża, korpus osłony, maszyna do cięcia rur, maszyna spiralna i wózek. Wózek jest ogólnie podzielony na 5-7 sekcji i jest wyposażony w system fugowania, pompownię hydrauliczną, hydraulikę układ zbiornika oleju, szafka elektryczna, układ sprężarki powietrza i inne odpowiednie systemy wymagane przez działanie maszyny do drążenia osłon.

Na platformie pojazdu znajduje się również główna sterownia, która kontroluje cały proces jazdy.Maszyna tarczowa jest wyposażona w sprzęt monitorujący, precyzyjne pozycjonowanie co 10 sekund oraz monitoring wideo w czasie rzeczywistym.Wszystkie parametry jazdy są przesyłane w czasie rzeczywistym do głównej dyspozytorni oraz do monitoringu naziemnego i sterowni za pomocą światłowodu, a pierścień ślizgowy z włókna optycznego jest nieuchronnie stosowany w maszynie ekranującej.Dane między różnymi elementami systemu są przesyłane światłowodem.Zastosowanie pierścienia ślizgowego światłowodu może uniknąć uszkodzenia ruchomych połączeń światłowodu i zapewnić ciągłą lub przerywaną transmisję danych światłowodowych. Fotoelektryczny pierścień ślizgowy w połączeniu z elektrycznym pierścieniem ślizgowym może zapewnić potrzebną moc dla układu sterowania, poprawiając w ten sposób ogólną wydajność mechaniczną i uproszczenie działania systemu.