W przypadku szybkiego pierścienia ślizgowego stosowanego w przemyśle lotniczym, musi on charakteryzować się wysoką jakością transmisji sygnału, dobrym bezpieczeństwem i niezawodnością oraz długą żywotnością ze względu na stosunkowo trudne środowisko pracy (wysoka prędkość i wysoka temperatura). , CENO, aby pierścień ślizgowy o dużej prędkości spełniał wymagania i miał cechy wymienione powyżej, w procesie projektowania przez profesjonalistów przyjęto następujące kluczowe technologie.
Pierwszym z nich jest konstrukcja pary ciernej ślizgowej z pojedynczym pierścieniem i podwójną szczotką równolegle. Ogólnie rzecz biorąc, przewodzący pierścień pierścienia ślizgowego i drut szczotkowy są w kontakcie ślizgowym, aby zrealizować transmisję sygnałów elektrycznych i sygnałów danych. poprawić niezawodność transmisji sygnału pierścienia ślizgowego o dużej prędkości, przyjmujemy projekt pary ciernej. Para cierna zwykle przyjmuje formę pojedynczego pierścienia i podwójnego kontaktu szczotkowego, to znaczy dwóch drutów szczotkowych równolegle z przewodzącym pierścieniem, tworząc pętlę , dzięki czemu nawet w przypadku problemów z pojedynczym drutem szczotkowym może zapewnić normalną transmisję sygnałów.
Druga to technologia obróbki przewodzącego rowka pierścieniowego szybkobieżnego pierścienia ślizgowego, która obejmuje głównie dwie formy rowka płaskiego i rowka w kształcie litery V. Chociaż typ płaski jest łatwy do obróbki, jego stabilność kontaktu nie jest wysoka pod warunkiem wysokiego prędkość obrotowa, więc nie może spełnić wymogu szybkiego pierścienia ślizgowego i dużej prędkości. Pierścień przewodzący z rowkiem w kształcie litery V ma rowek na powierzchni, więc drut szczotkowy nie jest łatwy do opuszczenia powierzchni roboczej pierścienia przewodzącego nawet w środowisko pracy wibracji i uderzeń, które ma wysoką niezawodność kontaktu. Dlatego przewodzący pierścień pierścienia ślizgowego o dużej prędkości wybiera typ rowka w kształcie litery V. W procesie przetwarzania musimy ściśle kontrolować obrabiarkę, narzędzie tnące i obróbkę technologia zapewniająca centralne położenie, głębokość i chropowatość powierzchni rowka pierścieniowego, aby spełnić wymagania dotyczące styku pierścienia przewodzącego i drutu szczotkowego.
Trzecia to technologia spawania ołowiowego pierścienia ślizgowego o dużej prędkości. Ogólny pierścień przewodzący jest stopem metalu szlachetnego, a jego grubość będzie bardzo mała ze względu na ograniczenia warunków. Dlatego powinniśmy zakończyć drut spawalniczy na tak małej przestrzeni, musi nie tylko dbać o to, aby rozmiar złącza lutowanego był wystarczająco mały, aby wąska przestrzeń wewnątrz licznych pierścieni przewodzących mogła być zamontowana na wale wirnika, nie kolidowała ze sobą, a jakość złącza lutowanego była solidna i niezawodna, aby zapobiec wpływowi transmisji sygnału pierścienia ślizgowego w dziesiątkach tysięcy obrotów na procent dużej prędkości odśrodkowej pod wpływem utraty połączenia lutowanego. Oprócz powyższych punktów musimy również zaprojektować pierścień przewodzący, szczotka elektryczna i złożony system rotora.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
