Wewnętrzne części pierścienia ślizgowego składają się głównie z wirnika, stojana umieszczonego wewnątrz wirnika i podwozia do mocowania stojana.Woda w konstrukcji pierścienia ślizgowego i zasada działania jest następująca: środek obrotu stojana nieruchomy zainstalowany w ramie, wirnik przez łożyska z obracającym się stojanem, obrotowa platforma przez dźwignię do napędzania obracającego się stojana, transmisja kabla wejściowego przez stojan na pozłacanym pierścieniu przewodzącym do wewnętrznego otworu stojana w połączeniu, aby wprowadzić moc i sygnał wejściowy.

Jednak instalacja wirnika z pierścieniem ślizgowym wymaga pewnej liczby drutów szczotkowych ze stopu złota zamocowanych na wsporniku.Druty szczotkowe dotykają się i przesuwają wraz z pierścieniem przewodzącym, aby zrealizować transmisję zasilania i sygnałów punktowych.Ponadto wirnik pierścienia ślizgowego jest pokryty uszczelnionym cylindrem ze stopu aluminium, przykręconym i uszczelnionym szczeliwem przemysłowym. na uszczelnionym cylindrze ze stopu aluminium pierścienia ślizgowego ułożonych jest wiele stosów łączących zasilanie, które są połączone kablami z cylindrem ze stopu aluminium, dzięki czemu sygnały zasilania i elektryczne pierścienia ślizgowego mogą być przesyłane.

Materiały stykowe elementów pierścienia ślizgowego to głównie metale szlachetne i super twarde złocenie, a tryb kontaktu to wielopunktowy kontakt pokryty szczotką.Dlatego pierścień ślizgowy wody ma niezawodny kontakt, małe ciepło, mały moment tarcia , stabilna praca, długa żywotność odporna na ścieranie, mała rezystancja styku, małe wahania rezystancji i doskonałe parametry transmisji.Ponadto materiał powłoki jest wykonany ze stopu aluminium, który nie tylko spełnia wymagania wytrzymałościowe pierścienia przewodzącego, ale także szybkie ciepło rozpraszanie i nie musi uwzględniać rozpraszania ciepła podczas przepuszczania dużego prądu.Jednocześnie pierścień ślizgowy przyjmuje wewnętrzną mocną i słabą izolację elektryczną oraz specjalny moduł ekranujący, który jest odpowiedni dla dźwigu do opon portowych, który przenosi oba zasilanie i różne mikroelektryczne sygnały sterujące.Ponadto wodoodporna konstrukcja pierścienia ślizgowego przyjmuje wodoodporny gran off-line, który jest odpowiedni dla tWarunki pracy dźwigu do opon portowych w trudnych warunkach portu, nabrzeża, placu ładunkowego itp. Zespół pierścienia przewodzącego przyjmuje pustą konstrukcję, która sprzyja portowemu dźwigowi oponowemu do przenoszenia sprężonego powietrza, oleju hydraulicznego i innych płynnych mediów między przewodzącymi pierścieniami ślizgowymi.