Zasada działania pneumatyczno-hydraulicznego złącza obrotowego w teleskopowych rurach do tankowania w powietrzu

W teleskopicznych rurach tankowania powietrznego pierścień ślizgowy z płynem gazowym jest złączem obrotowym, który integruje kanały paliwa i napędu hydraulicznego.To najważniejsza integracja funkcjonalna..

W systemie przenoszenia paliwa głównym kanałem jest paliwo pod wysokim ciśnieniem z pompy paliwa maszyny tankowania, które przechodzi przez centralny kanał paliwa z pierścienia przesuwnego gazowo-płynnego.Zapewnione jest również dynamiczne uszczelnienieNa przykład podczas procesu przenoszenia główna pieczęć obracająca się wewnątrz pierścienia ślizgowego zapobiega wyciekowi paliwa, gdy pierścienie ślizgowe i rurka teleskopiczna obracają się w stosunku do siebie.

Drugim elementem jest układ napędowy i sterowania hydraulicznego.Kanał uruchamiania w napędzie hydraulicznym odnosi się do uruchamiania hydraulicznego, który kontroluje rozciąganie i cofanie się rury teleskopicznejJego obwód oleju ciśnieniowego przechodzi również przez pierścieniowy kanał hydrauliczny pierścienia ślizgowego gazu i cieczy (ale jest fizycznie odizolowany od kanału paliwowego).Komponenty sterujące i czujniki systemu sterującego to czujniki kontaktowe zainstalowane na głowicy sondyGdy wtyczka samolotu odbierającego jest połączona i osiągnięta jest z góry ustalona siła, sygnał jest przesyłany z powrotem przez dedykowany obwód w obrębie pierścienia ślizgowego (lub za pomocą czujników bez kontaktu),powodując, że system blokuje mechanizm teleskopiczny, tworząc stabilne i sztywne połączenie.

Kompensacja ciśnienia i uszczelnienie są zapewnione podczas pracy.System ten nakłada ciśnienie paliwa (lub niezależnego gazu pod ciśnieniem) nieco wyższe niż ciśnienie otoczenia na tylną stronę uszczelnienia pierścienia ślizgowego, utrzymując stałe ciśnienie na obracającej się powierzchni uszczelniającej, co służy podwójnemu celowi: po pierwsze, wzmacnia uszczelnienie dynamiczne w celu zapobiegania wyciekom paliwa; po drugie,skutecznie izoluje wtargnięcie zewnętrznych zanieczyszczeń (takich jak mgła wody morskiej), co znacząco wydłuża żywotność i niezawodność pierścienia ślizgowego w trudnych warunkach.

Jako centralny węzeł, pierścień przesuwny gazowo-płynny umożliwia bezproblemową koordynację trzech głównych funkcji przenoszenia paliwa,napęd hydrauliczny i sterowanie sygnałem przy połączeniu dynamicznym w trójwymiarowej przestrzeniWbudowany mechanizm kompensacji ciśnieniowej jest kluczowym elementem konstrukcji zapewniającym wysoką niezawodność i długą żywotność systemu.

Aby uzyskać więcej informacji na temat tego, jak CENO zintegrowany pierścień ślizgowy może pasować do Twojej specjalnej aplikacji, skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej rozwiązań.